Ki fizet, ha a céges elektromosautó-töltő megrongálja az autót vagy tüzet okoz?

Egy töltési hiba egyszerre érintheti a cascot, a vagyon- és a felelősségbiztosítást

Egy vállalati töltőállomás egyszerre villamos berendezés, telephelyi vagyontárgy és szolgáltatási pont. Használhatja a saját flotta, a munkavállaló, egy ügyfél vagy külső partner is. Ugyanaz a műszaki hiba ezért teljesen eltérő kárrendezési helyzeteket teremthet.

Először azt kell tisztázni, hogy mi sérült meg és kié

Ha a vállalkozás saját töltője és saját autója károsodik, a felelősségbiztosítás jellemzően nem oldja meg a helyzetet, mert nincs valódi harmadik személy. A töltőhöz vagyon-, géptörés- vagy elektronikusberendezés-fedezet, a járműhöz pedig megfelelő casco szükséges. Ha viszont egy ügyfél vagy munkavállaló autója sérül, az üzemeltető felelőssége is felmerülhet.

Álló helyzetben, a töltő műszaki hibájából keletkező kárnál jellemzően nem a gépjármű KGFB-je az elsődleges fedezet. A kár okát villamos szakértői vizsgálattal kell elkülöníteni az autó akkumulátorának vagy fedélzeti töltőjének hibájától.

A javítási költség több szerződés között oszolhat meg

Tegyük fel, hogy egy 4 millió forint értékű töltő meghibásodik. A túlfeszültség 14 millió forintos kárt okoz egy töltés alatt álló autóban, majd a keletkező tűz 32 millió forinttal károsítja a garázst és a mellette álló eszközöket. Az 50 millió forintos összkárból a töltő, a jármű és az épület nem feltétlenül ugyanannál a biztosítónál és nem ugyanazon feltételekkel biztosított.

A csereautó és az üzemkiesés sem automatikus

A casco térítheti a jármű javítását, de az önrész, az akkumulátor értékelése és a kizárások befolyásolhatják a kifizetést. A csereautó csak külön szolgáltatás esetén járhat. Ha a töltő kiesése miatt a flotta nem használható, a többletbérlet, az elveszett munkaidő vagy a szolgáltatási bevétel csak megfelelő üzemszüneti vagy többletköltség-fedezet alapján térülhet.

Mit kell már a telepítéskor rendezni?

• A töltő tulajdonosát, üzemeltetőjét, használói körét és a felelősségi viszonyokat.
• A berendezés újrabeszerzési értékét, teljesítményét, elhelyezését és biztosítási besorolását.
• A tervezési, átadási, villamos biztonsági, tűzvédelmi és karbantartási dokumentációt.
• A saját és idegen járművek, valamint a töltő kieséséből eredő költségek biztosíthatóságát.